Карактеристики на степер мотори

01

Дури и за истиот мотор на степер, карактеристиките на моментот на фреквенција варираат во голема мерка кога користите различни шеми за погон.

2

Кога моторот што зачекори работи, сигналите на пулсот се додаваат на намотките на секоја фаза за возврат во одреден редослед (на начин на кој намотките се енергизираат и де-енергизирани од дистрибутерот на прстенот во возачот).

3

Зачекорувањето мотор е различен од другите мотори, неговиот номинален номинален напон и номиналната струја се само референтни вредности; И бидејќи моторот што стапнува се напојува со пулсирања, напонот на напојување е неговиот најголем напон, а не просечниот напон, така што моторот што зачекори може да работи надвор од опсегот. Но, изборот не треба да отстапува премногу далеку од номиналната вредност.

4

Зачекорувањето мотор нема акумулирана грешка: генерално прецизноста на зачекорувањето мотор е три до пет проценти од реалниот агол на чекор и не е акумулирано.

5

Максимална дозволена температура на изгледот на моторот на зачекорување: Високата температура на зачекорувањето на моторот најпрво ќе го демагнетизира магнетниот материјал на моторот, што ќе доведе до пад на вртежниот момент или дури и надвор од чекор, така што максималната дозволена температура на појава на моторот треба да зависи од точката на демагнетизација на магнетниот материјал на различни мотори; Во принцип, точката на демагнетизација на магнетниот материјал е повеќе од 130 степени Целзиусови, а некои од нив дури достигнуваат до повеќе од 200 степени Целзиусови, според тоа, сосема е нормално моторот што зачекори да има температура од 80-90 степени Целзиусови во изгледот. Затоа, температурата на надворешноста на моторот што стапнува е 80-90 степени Целзиусови е сосема нормална.

Вртежниот момент на моторот ќе се намали со зголемувањето на брзината на вртење: кога ротира моторот што стапнува, индуктивноста на ликвидацијата на секоја фаза на моторот ќе формира обратна електромотива сила; Колку е поголема фреквенцијата, толку е поголема обратната електромотивна сила. Под нејзино дејство, фазата на моторот се намалува со зголемена фреквенција (или брзина), што резултира во намалување на вртежниот момент.

7

Зачекорувањето мотор може да работи нормално со мала брзина, но ако е повисока од одредена фреквенција не може да започне, и придружена со звук на свиркање. Зачекорувањето мотор има технички параметар: фреквенцијата на почеток без оптоварување, односно моторот што зачекори во ситуација без оптоварување може да ја започне фреквенцијата на пулсот, доколку фреквенцијата на пулсот е поголема од вредноста, моторот не може да започне нормално, може да се појави загуба на чекор или блокирање. Во случај на оптоварување, почетната фреквенција треба да биде помала. Ако моторот треба да достигне голема брзина, фреквенцијата на пулсот треба да се забрза, т.е. почетната фреквенција треба да биде мала, а потоа да се забрза до посакуваната висока фреквенција (брзина на моторот од ниска до висока).

8

Напонот на снабдување за хибридни двигатели на моторот на степер е генерално широк опсег, а напонот на снабдување обично се избира според барањата за работа и реакција на моторот. Ако работната брзина на моторот е голема или барањата за одговор е брза, тогаш вредноста на напонот е исто така голема, но бидете внимателни дека бранот на напонот на снабдување не треба да го надминува максималниот влезен напон на возачот, во спротивно возачот може да биде оштетен.

9

Струјата на напојување е генерално одредена според излезната фаза на струјата I на возачот. Ако се користи линеарно напојување, струјата за напојување може да се земе како 1,1 до 1,3 пати од I. Ако се користи напојување со вклучување на електрична енергија, струјата за напојување може да се земе како 1,5 до 2,0 пати од I.

10

Кога офлајн сигналот е слаб, тековниот излез од возачот до моторот е отсечен и роторот на моторот е во слободна состојба (офлајн состојба). Во одредена опрема за автоматизација, ако е потребна директна ротација на моторната вратило (рачен режим) без да се напојува погонот, бесплатниот сигнал може да се постави на ниско ниво за да го земе моторот офлајн за рачно работење или прилагодување. Откако ќе заврши рачното работење, бесплатниот сигнал повторно е поставен за да продолжи со автоматска контрола.

11

Едноставен начин за прилагодување на насоката на ротација на двофазен степер мотор откако ќе се наполни, е да се заменат A+ и A- (или B+ и B-) на моторот и жицата на возачот.