● Улогата на тркалачките лежишта вомотори
1, потпрете го роторот.
2, Позиционирање на роторот.
3, за да се осигури дека големината на воздушниот јаз е униформна од вратилото до седиштето за пренос на товарот за заштита на моторот од мала брзина до голема брзина.
4, намалување на триењето, намалување на загубата.
Она што треба јасно да се разграничи е дека лежиштата во моторот не го носат оптоварувањето на вртежниот момент на моторот, па затоа она што генерално се нарекува состојба без оптоварување на оптоварувањето на моторот има мал ефект врз лежиштата.
● Триење
1, а грубоста на контактната површина, тврдоста и условите за подмачкување - коефициентот на триење.
2, статично триење > лизгачко триење > тркалачко триење.
3, коефициент на лизгачко триење 0,1-0,2.
4, коефициент на триење при тркалање 0,001-0,002.
5, триење на динамиката на флуидите - лизгачки лежишта.
Лежиштата го намалуваат триењето механички, а подмачкувањето го намалува триењето хемиски. Затоа, потребно е да се разбере триењето пред да се разберат лежиштата.
● Тркалачки и лизгачки лежишта
Тркалачки лежишта
1, Моторот може да се постави хоризонтално или вертикално.
2. Тие можат да работат во широк опсег на брзини.
Лизгачки лежиште
1, Поставувањето на моторот треба да биде однапред дизајнирано.
2, Може да се работи само во рамките на дизајнираниот опсег на работна брзина.
3, Голем почетен вртежен момент, не може да работи при мала брзина.
Тркалачките лежишта и лизгачките лежишта за мотори, покрај различниот режим на триење, постојат и разлики во примената.
● Споредба на тркалачки лежишта и лизгачки лежишта
Најголемата разлика помеѓу тркалачките лежишта и лизгачките лежишта е разликата во триењето. Разликата во триењето доведува до разлика во условите на примена. Затоа, потребно е да се избере типот на лежиште според условите на примена.
● Најчесто користени лежишта во индустриски мотори
1, Длабокожно жлебни топчести лежишта DGBB.
2, цилиндрично валчесто лежиште CRB.
3, ЈАГЛЕНИ ЈАГЛЕНИ.
4, Изолирани лежишта INSOCOAT.
5, керамички лежишта.
6, Лежиште на енкодер.
● Главни карактеристики на лежиштата со длабок жлеб
1, одличниот аксијален и радијален капацитет на носивост го прави прв избор за мали и средни мотори.
2, претходното оптоварување може да се примени со брановидна пружина за моторот да работи потивко и посигурно.
3, различни методи на запечатување за да се прилагодат на различните потреби.
4, маст за широка температура може да се користи за работа во поширок температурен опсег.
Длабокожните топчести лежишта се најчестиот тип на лежишта кај електричните мотори, и сочинуваат повеќе од 70% од вкупната употреба на индустриски лежишта кај моторите.
●Состав на длабоки жлебови на топчести лежишта
1, надворешен прстен
2, внатрешен прстен
3, кафез
4, тркалачко тело
5, капак за прашина (капак за запечатување)
Разбирањето на компонентите на лежиштата го олеснува инженерскиот израз за инженерите.
● Лежиште за лежиште
Печатен челичен кафез: цврст, отпорен на високи температури.
Б Најлонски кафез: Голема брзина на работа, низок шум, температура на работа до 120 степени.
температура до 120 степени Целзиусови.
C Машински обработен бакарен кафез: Робустен, може да се користи во вибрациона средина.
● Заптивки за лежишта
1, 27 - Иста номинална брзина како и кај отворените лежишта, среден ефект на запечатување.
2, 2RZ - Добар ефект на запечатување со иста брзина како и отворените лежишта.
3, 2RS1(H) - Најдобар ефект на запечатување, пониска брзина од првите два.
● Цилиндрични валчести лежишта
1, имаат подобар капацитет на носење товар од лежиштата со длабок жлеб.
2, Особено погоден за крајот на ременскиот погон на средни и големи мотори.
3, Различни дизајни може да се користат како лежишта што не се лоцираат или лежишта за лоцирање.
4, Големи грешки при монтирање не се дозволени.
Цилиндричните ролери ги имаат овие карактеристики, што резултира со избор на тип според овие карактеристики. При специфичен избор треба да се земат предвид носивоста, брзината, калибрацијата на животниот век и други фактори.
● Цилиндрични валчести лежишта во многу различни дизајни
1, NU тип - несместливи лежишта со надворешен прстен што има раб.
2, N тип - внатрешниот прстен има раб на запчаник, лежишта што не се лоцираат.
3, N] тип - надворешниот прстен има раб на запчаник, внатрешниот прстен има раб на запчаник од едната страна, еднонасочно позиционирање.
4, NUP - од N] тип повеќе од подвижен раб, двонасочно позиционирање.
Различните видови цилиндрични валчести лежишта всушност имаат различни карактеристики. Затоа, постојат и различни сценарија за примена. На пример, N и NU, во некои од употребите на процесот, во некои од карактеристиките на подмачкувањето на лежиштата, постојат разлики.
●CARB лежишта
1, може да се примени во случај кога има релативно големо несовпаѓање помеѓу вратилото и централната линија на лежиштето ((може да биде самопорамнувачко).
2, Тие можат да ги заменат цилиндричните валчести лежишта како несместувачки лежишта кај индустриските мотори.
3, Внатрешниот и надворешниот целосен круг може да се користат со преодно прилагодување.
●ИНСОКОАТ
1, Развиен од лизгачки лежишта.
2, На внатрешниот или надворешниот прстен има изолационен слој од алуминиум оксид и смола за да се спречи струјата на вратилото да го оштети лежиштето.
3, Треба да се постави на недвижниот крај на моторот.
4, Методите на монтирање и расклопување се исти како и за обичните лежишта.
● Хибридно лежиште
1, Тркалачкото тело на керамичкото лежиште е силициум нитриден керамички материјал.
2, Тркалачкото тело е изолирано, елиминирајќи ја прекумерната струја во лежиштето.
3, Керамичкиот материјал има висока цврстина и не е чувствителен на промена на температурата, така што може да има подолго време во подмачкување.
4, За да се обезбеди ефект на изолација, ова лежиште не е опремено со капак за прашина.
Забелешка: Ние продаваме само мотори, тука се претставени само лежиштата на моторот.
Време на објавување: 20 февруари 2024 година