Како дигитален елемент за извршување, Stepper Motor е широко користен во системот за контрола на движење. Многу корисници и пријатели во употреба на степер мотори, сметаат дека моторот работи со голема топлина, срцето е скептично, не знаат дали овој феномен е нормален. Всушност, топлината е вообичаен феномен на степер мотори, но каков степен на топлина се смета за нормална, и како да се минимизира остриот мотор?
一、 Да се разбере зошто степер моторот ќе се загрее.
За сите видови на степер мотори, внатрешниот е составен од железо јадро и калем за ликвидација. Отпорноста на ликвидација, моќноста ќе произведе загуба, големината на загубата и отпорноста и струјата е пропорционална со плоштадот, ова е она што честопати го нарекуваме загуба на бакар, доколку струјата не е стандарден DC или синусен бран, исто така ќе произведе и хармонична загуба; Ефектот на струјата на јадрото на хистереза, во наизменичното магнетно поле, исто така, ќе произведе загуба, големината на материјалот, струјата, фреквенцијата, напонот поврзан со напон, кој се нарекува загуба на железо. Губењето на бакарот и загубата на железо ќе се манифестираат во форма на производство на топлина, со што ќе влијаат на ефикасноста на моторот.
Зачекорувањето мотор генерално извршува точност на позиционирање и излез на вртежен момент, ефикасноста е релативно ниска, струјата е генерално голема, а високите хармонични компоненти, фреквенцијата на тековната наизменична со брзината и промената, така што моторите што стапнуваат генерално имаат ситуација на топлина, а ситуацијата е посериозна од генералниот мотор на наизменична струја.
二、 Контрола на топлината на моторот на моторот во разумен опсег.
Моторната топлина дозволена до кој степен, главно зависи од нивото на внатрешна изолација на моторот. Внатрешната изолација не е уништена сè додека не биде на висока температура (над 130 степени). Значи, сè додека внатрешниот не надминува 130 степени, моторот нема да биде оштетен, а потоа температурата на површината ќе биде под 90 степени. Затоа, температурата на површината на моторот од 70-80 степени е нормална. Едноставен метод за мерење на температурата со термометар, исто така може грубо да процените: со раката може да допре повеќе од 1-2 секунди, не повеќе од 60 степени; Со раката може да се допре само, околу 70-80 степени; Неколку капки вода брзо испаруваа, тоа е повеќе од 90 степени; Се разбира, можете да го користите и пиштолот за температура за откривање.
三、 Загревањето на моторот на степер со промена на брзината.
Кога користите постојана технологија на погон на струјата, степер моторот во статичка и мала брзина, струјата ќе одржува релативно константа за да одржи постојан излез на вртежен момент.
Кога брзината е голема до одреден степен, обратен потенцијал во моторот се зголемува, струјата постепено ќе се намалува, а вртежниот момент исто така ќе се намали. Затоа, производството на топлина како резултат на загубата на бакар е поврзано со брзината.
Генерирањето на топлина е генерално висока со статични и мали брзини и мала со голема брзина. Но, загубата на железо (иако мал дел) не е случај, а целата моторна топлина е збир на двете, така што горенаведеното е само општа состојба.
四、 Влијанието на топлината
Моторната топлина, иако генерално не влијае на животот на моторот, повеќето клиенти не треба да обрнуваат внимание. Сепак, сериозната топлина ќе донесе некои негативни ефекти.
Како што се внатрешните делови на моторниот термички коефициент на експанзија на различни структурни стресови предизвикани од промените во внатрешниот воздушен јаз и малите промени ќе влијаат на динамичниот одговор на моторот, со голема брзина ќе биде лесен за губење на чекор.
Друг пример е дека некои прилики не дозволуваат прекумерно загревање на моторот, како што е медицинска опрема и опрема за тестирање со голема прецизност. Затоа, моторната топлина треба да биде неопходна контрола.
五、 Намалете ја топлината на моторот.
Намалување на топлината, е да се намали загубата на бакар и загубата на железо. Намалувањето на загубите на бакар имаат две насоки, намалете ја отпорноста и струјата, што бара избор на мала отпорност и номинална струја колку што е можно повеќе при изборот на мали мотори, двофазни мотори, може да се користат во сериите мотори не мора паралелно со моторот.
Но, ова честопати е во спротивност со барањата на вртежен момент и голема брзина.
За избран моторот, треба да се искористи целосна употреба на автоматската функција за контрола на полу-струјната функција на погонот и офлајн функцијата, првиот автоматски ја намалува струјата кога моторот е во статичка состојба, вториот едноставно ја отсече струјата.
Покрај тоа, ситно поделен погон како резултат на тековната бранова форма близу до синусоидна, помалку хармоника, загревањето на моторот ќе биде помалку. Не многу начини да се намалат загубите на железо, нивото на напон е поврзано со моторот на погонот со висок напон, иако ќе донесе голема брзина карактеристики на подобрувањето, но исто така ќе донесе и зголемување на топлината.
Затоа, треба да избереме соодветно ниво на напон на погонот, земајќи ги предвид голема брзина, мазност и топлина, бучава и други индикатори.
Време на објавување: Сеп-13-2024