1, како да се контролира насоката на ротација начекорен мотор?
Можете да го промените сигналот за насока на контролниот систем. Можете да го прилагодите ожичувањето на моторот за да ја промените насоката, на следниов начин: За двофазни мотори, може да биде достапна само една од фазите на размена на линијата на моторот, како што се A+ и A- размена. За трифазни мотори, не треба да биде потребна ниту една од фазите на размена на линијата на моторот, туку треба да биде секвенцијална размена на двете фази, како што се A+ и B+ размена, A- и B- размена.
2, начекорен моторбучавата е особено голема, нема сила, а вибрациите на моторот, како да се направи?
Оваа ситуација се јавува бидејќи чекорниот мотор работи во зоната на осцилација, што е решението.
A, променете ја фреквенцијата на влезниот сигнал CP за да ја избегнете зоната на осцилација.
Б, употребата на погон за поделба, така што аголот на чекорот е намален, работи непречено.
3, когачекорен моторкога е вклучено, вратилото на моторот не се врти, како да се направи тоа?
Постојат неколку причини зошто моторот не ротира.
A, ротација со блокирање на преоптоварување
Б, дали моторот е оштетен
C, дали моторот е во офлајн состојба
D, дали пулсниот сигнал CP е на нула
4, драјверот на чекорниот мотор е вклучен, моторот тресе, не може да работи, како да се направи?
Доколку се сретнете со оваа ситуација, прво проверете ја намотката на моторот и врската на драјверот и проверете дали има погрешна врска, на пример, нема погрешна врска, а потоа проверете дали фреквенцијата на влезниот импулсен сигнал е превисока, за да не се утврди дали дизајнот на фреквенцијата на подигнување не е разумен.
5, како да се направи добра работа со кривата на подигнување на чекорниот мотор?
Брзината на чекорниот мотор се менува со влезниот импулсен сигнал. Теоретски, само дајте му на драјверот импулсен сигнал. Секој пат кога му се дава импулс на драјверот (CP), чекорниот мотор ротира агол на чекор (поделба за агол на чекор на поделба). Сепак, поради перформансите на чекорниот мотор, CP сигналот се менува премногу брзо, чекорниот мотор нема да може да ги следи промените во електричните сигнали, што ќе предизвика блокирање и губење на чекори. Значи, за чекорниот мотор да биде со голема брзина, мора да има процес на забрзување, при запирање мора да има процес на намалување на брзината. Општото забрзување е ист закон, следниот забрзување е како пример: процесот на забрзување се состои од фреквенција на скок плус крива на брзина (и обратно). Почетната фреквенција не треба да биде преголема, во спротивно ќе предизвика и блокирање и изгубен чекор. Кривите на брзина се генерално експоненцијални криви или прилагодени експоненцијални криви, се разбира, може да се користат и прави линии или синусни криви итн. Корисниците треба да ја изберат соодветната фреквенција на одговор и крива на брзина според сопственото оптоварување, а не е лесно да се најде идеална крива и обично се потребни неколку обиди. Експоненцијалната крива во реалниот процес на софтверско програмирање е попроблематична, генерално се пресметува однапред со временски константи складирани во меморијата на компјутерот, директно избирајќи го работниот процес.
6, чекорниот мотор е топол, кој е нормалниот температурен опсег?
Превисоката температура на чекорниот мотор ќе го демагнетира магнетниот материјал на моторот, што ќе резултира со пад на вртежниот момент, па дури и губење на чекорот. Затоа, максималната дозволена температура на надворешноста на моторот треба да зависи од точката на демагнетизација на различните магнетни материјали. Општо земено, точката на демагнетизација на магнетните материјали е над 130 степени Целзиусови, а некои се дури и повисоки. Затоа, појавата на чекорен мотор на 80-90 степени Целзиусови е сосема нормална.
7, која е разликата помеѓу двофазен чекорен мотор и четирифазен чекорен мотор?
Двофазните чекорни мотори имаат само два намотки на статорот со четири излезни жици, 1,8° за целиот чекор и 0,9° за половина чекор. Во погонот, доволно е да се контролира протокот на струјата и насоката на струјата на двофазната намотка. Додека четирифазниот чекорен мотор во статорот има четири намотки, има осум жици, целиот чекор е 0,9°, получекорот е 0,45°, но возачот треба да ги контролира четирите намотки, колото е релативно сложено. Значи, двофазен мотор со двофазен погон, четирифазен осумжичен мотор има паралелен, сериски, еднополен тип со три методи на поврзување. Паралелно поврзување: четирифазен намот два по два, отпорот и индуктивноста на намотките се намалуваат експоненцијално, моторот работи со добри перформанси на забрзување, голема брзина со голем вртежен момент, но моторот треба да внесе двојно поголема струја од номиналната, топлината, барањата за излезен капацитет на погонот соодветно се зголемуваат. Кога се користи сериски, отпорот и индуктивноста на намотките се зголемуваат експоненцијално, моторот е стабилен при мала брзина, бучавата и производството на топлина се мали, барањата за погонот не се високи, но загубата на вртежен момент при голема брзина е голема. Така, корисниците можат да го изберат методот на поврзување на четирифазен осумжичен чекорен мотор според барањата.
8, моторот е четирифазен шест линии, а чекорниот мотор е драјвер додека решението е четири линии, како да се користи?
За четирифазен шестжичен мотор, средната славина од двете висечки жици не е поврзана, другите четири жици и драјверот се поврзани.
9, разликата помеѓу реактивните чекорни мотори и хибридните чекорни мотори?
Различни по структура и материјал, хибридните мотори имаат материјал од типот на перманентен магнет внатре, така што хибридните чекорни мотори работат релативно непречено, со голема излезна сила на лебдење и низок шум.
Време на објавување: 16 ноември 2022 година