Принцип на пренос кај чекорен мотор со црвен запчаник

Преносот на црвот е составен од црв и тркало со црв, и генерално црвот е активниот дел. Црвениот запчаник има исти десни и леви навои, кои се нарекуваат десни и леви црви, соодветно. Црв е запчаник со еден или повеќе спирални заби кои се спојуваат со тркалото со црв за да формираат пар запчаници со запчаници со закосено вратило. Површината за индексирање може да биде цилиндрична, конусна или кружна, и постојат четири категории на Архимедов црв, еволутивен црв, нормален прав профилен црв и заострен обвиткувачки цилиндричен црв.

 

Предности на менувачот со црвен запчаник.

 

✦ Едностепениот преносен однос е голем, генерално i=10~100. Во механизмот за индексирање за пренос на енергија, максимумот може да биде над 1500.

✦ Истото мрежење е линеарен контакт, кој може да издржи голема моќност.

✦ Компактна структура, мазен пренос и низок шум.

✦ Кога аголот на подигнување на црвот е помал од еквивалентниот агол на триење помеѓу запчаниците, тој е самозаклучувачки со контра-движење, т.е. само црвот може да го движи тркалото на црвот, а не тркалото на црвот.

Недостатоци на погонот на црвен запчаник.

✦Со две оски нормални, линеарната брзина на двата јазли на тркалата е нормална, така што релативната брзина на лизгање е голема, лесна за загревање и абење.

✦Ниска ефикасност, генерално од 0,7 до 0,8; црвестите запчаници со самозаклучувачки црвести запчаници се уште помалку ефикасни, генерално помалку од 0,5.

 

Даличекорен мотор со црвен запчаникнужно имаат перформанси на самозаклучување?

Не, постојат предуслови. Кога аголот на поводот е < агол на триење,чекорен мотор со црвен запчаникможе да биде самозаклучувачко.

Обично кога е избран чекорен мотор за намалување на брзината, корисникот мора да користи заштита од прекин на електричната енергија или мотор со сопирачка, така што моторот за намалување на брзината ќе биде избран со сопирачка за да се постигне целта на запирање, но тоа не значи апсолутно запирање, сè уште е присутна мала инерција.

Што е самозаклучување?Концептот на самозаклучување е дека без разлика колку сила не може да се запали, без разлика колку инерција, сè додека работата на активниот дел престане да работи, целата машина може да сопре, чекорниот мотор со црвен запчаник има овие самозаклучувачки перформанси. Нема самозаклучувачки перформанси за чекорни мотори со запчаник, а постојат сигурни самозаклучувачки перформанси за редуктор со црвен запчаник со сооднос на брзина од 1:30 и повеќе, а колку е поголем соодносот на намалување, толку се подобри самозаклучувачките перформанси.

Како да се избере соодносот на намалување за да се обезбеди самозаклучувачка изведба на чекорниот мотор со црвен запчаник?

1, коефициентот на триење на црвот е 0,6, аголот на водилката на црвот е помал од 3°29′11″, што е самозаклучувачко и обратно.

2, коефициентот на триење на црвот е 0,7, аголот на водилката на црвот е помал од 4°03′57″, што е самозаклучувачко и обратно.

3, кога коефициентот на триење на тркалото на црвот е 0,8, аголот на водење на црвот е помал од 4°38′39″, односно самозаклучувачки и обратно.

Кога аголот на водење на црвот е помал од еквивалентниот агол на триење помеѓу забите на тркалото за вмрежување, механизмот на редукцискиот чекорен мотор има самозаклучување, што може да постигне обратно самозаклучување, односно само црвот може да го движи тркалото на црвот, но не и тркалото на црвот го движи црвот. Општо земено, во дизајнот на тешки машини, дизајнерите имаат тенденција да го користат механизмот на црв запчаник со самозаклучување, бидејќи неговото обратно самозаклучување може да игра многу важна улога во безбедносната заштита.

Формула за пресметка на црво тркало и црвозапчаник.

1. Преносен однос = број на заби на црвот ÷ број на глави на црвот

2, Централно растојание = (растојание на црвото тркало + растојание на црвот запчаник) ÷ 2

3, дијаметар на тркалото на црвот = (број на заби + 2) × модул

4, теренот на тркалото на црвот = модул × број на заби

5, теренот на црвот = надворешен дијаметар на црвот - 2 × модул

6, Водич за црв = π×модул×глава

7, Агол на спирала (агол на водилка) tgB = (модул × број на глава) ÷ чекор на црвот

8, црвен повод = π×модул×глава

9, Модул = дијаметар на индексирачкиот круг / број на заби

Бројот на глави на црвот: едноглав црв (црвот има само една спирала, т.е. црвот се врти една недела, а тркалото на црвот се врти низ еден заб); двоглав црв (црвот има две спирали, т.е. црвот се врти една недела, а тркалото на црвот се врти низ два заба).

Модулот е големината на спиралата на завртката, т.е. колку е поголем модулот, толку е поголема спиралата на завртката.

Факторот на дијаметар е дебелината на завртката.

Модул: Индексниот круг на запчаникот е репер за дизајнирање и пресметување на димензиите на секој дел од запчаникот, а обемот на индексниот круг на запчаникот = πd = zp, па затоа дијаметарот на индексниот круг

d=zp/π

Бидејќи π е ирационален број во горната равенка, не е погодно за позиционирање на индексниот круг како референца. За да се олесни пресметката, производството и инспекцијата, односот p/π сега е вештачки специфициран како некои едноставни вредности, а односот се нарекува модул (модул), изразен како m.

Видови на црвен пренос

Според различните форми на црвот, црвот може да се подели на цилиндричен погон на црв, прстенест погон на црв и конусен погон на црв. Меѓу нив, цилиндричниот погон на црв е најшироко користен.

 

Обичните цилиндрични црви запчаници најчесто се сечат на струг со струг со алатка за стругање со праволиниско сечило. Со варијација на положбата на инсталација на алатот и употребената алатка, може да се добијат четири типа црви запчаници со различни профили на забите во пресекот на вертикалната оска: еволутивни црви запчаници (тип ZI), црви запчаници на Архимед (тип ZA), нормални прав профилни црви запчаници (ZN) и конусни обвиткувачки цилиндрични црви запчаници (ZK).

 

Инволутен црв (ZI тип)- рамнината на сечилото е тангентна на цилиндарот на основата на црвот, а крајните заби се еволвенти, погодни за поголема брзина и поголема моќност.

 

Архимедов црв (тип ZA)- Профилот на забот нормален на рамнината на оската е Архимедов завртка, а профилот на забот во рамнината покрај оската е прав, едноставна обработка и мала точност. (Аксијален прав профилен црвен запчаник).

Нормален прав профилен црв (ZN)- може да се користи за мелење заби со модифицирано тркало за мелење, обработката е едноставна, често се користи за црв со повеќе глави, ефикасност на пренос до 0,9.

 

Со оглед на тоа што имате кратко разбирање за преносотпринципот намотори со црвен запчаник, доколку има нешто друго што би сакале да го споделите, ве моламконтактирајте не!

Тесно соработуваме со нашите клиенти, слушајќи ги нивните потреби и дејствувајќи според нивните барања. Веруваме дека основата на win-win партнерството е квалитетот на производот и услугата за клиентите.

„Чангжу Вик-тек Мотор Технолоџи Ко., Лтд.“ е професионална организација за истражување и производство фокусирана на истражување и развој на мотори, целокупни решенија за моторни апликации и преработка и производство на моторни производи. Лтд. е специјализирана за производство на микромотори и додатоци од 2011 година. Наши главни производи: минијатурни чекорни мотори, запчаници, запчаници, подводни потисници и погонски уреди и контролери на мотори.

Нашиот тим има над 20 години искуство во дизајнирање, развој и производство на микромотори и може да развива производи и да им помага на клиентите во дизајнирањето според посебните потреби! Во моментов, главно продаваме на клиенти во стотици земји во Азија, Северна Америка и Европа, како што се САД, Велика Британија, Кореја, Германија, Канада, Шпанија итн. Нашата деловна филозофија „интегритет и сигурност, ориентирана кон квалитет“, нормите за вредност „клиентот на прво место“ се залагаат за иновации ориентирани кон перформанси, соработка, ефикасен претприемнички дух, за да се воспостави „градење и споделување“. Крајната цел е да се создаде максимална вредност за нашите клиенти.